高速行驶的增程式混动车，转换为燃油发动机直接驱动，可行吗？

发布时间：2024-05-10

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文章来源：车型档案馆

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大约十年前，特斯拉Model S是时尚名流的宠儿——不烧油，只烧电；既环保，又充满社会责任感。而在二十年前，情况则有所不同，当时还没有可靠的纯电动车，因此时尚潮流是驾驶丰田普锐斯HEV。

随着时间的推移，Pruis HEV加大了电池容量，演变成了插电混动PHEV(Plug-in Hybrid Vehicle)。直到那时，人们才开始关注增程电动REEV(Range-Extender Electric Vehicle)的概念。
当通用Volt正式投产时，它自称是增程电动REEV，而非插电混动PHEV。这引发了一场激烈的争论！为什么通用要冒着争议的风险选择增程式命名呢？
原因在于：通用Volt的推出承载着政治任务。它要展示通用在破产危机后，在电动化路线上的坚定决心。因此，在刚刚面市时，通用将Volt命名为“增程式电动汽车”。
美国媒体对此提出了质疑，认为通用这么命名是不准确的：既然发动机可以直接驱动车轮，那么它应该被归类为插电混动，而非增程电动。

这确实很有趣：
当然，这是可行的！
以本田iMMD、比亚迪DM-i和岚图梦想家插混版为例，它们都是发动机单档直驱的DHT：

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